Este nuevo BRX02 88 es una nueva clase de camión de remolque a escala orientado al rendimiento. Es una versión de batalla corta del BRX02 109. Comparte muchos componentes de transmisión similares con las probadas plataformas BRX01 y BRX02. Tiene la misma configuración de suspensión de ballesta que el BRX02 109. Sin embargo, el BRX02 88 tiene su propia identidad, con muchas piezas nuevas diseñadas explícitamente para funcionar en este chasis más pequeño.
Se realizaron varias actualizaciones al BRX02 88 para adaptarse a la carrocería Serie III 88 con una distancia entre ejes más corta de 280 mm. Estas actualizaciones incluyen un eje de trans
y la caja de transferencia B2X™ para mejorar la eficiencia del tren motriz y una bandeja de batería lista para integrarse con un servocabrestante de tamaño completo. El recorrido de la suspensión delantera se ha mejorado con un riel de chasis de aluminio actualizado.
El BRX02 88 incluye los ejes estrechos BRX80 Scale PHAT™ para darle al camión la apariencia de escala correcta. Tiene la caja de transferencia de aluminio con torsión antitorsión B2X™ que es idéntica a la caja de transferencia BRX02 original pero tiene la característica adicional de estar lista para overdrive. Un par de rieles de marco de aluminio de 6 mm para mayor resistencia, rigidez del chasis y manejo predecible. Una placa de montaje ESC de acero inoxidable junto al motor delantero reemplaza la fibra de carbono en el extremo trasero del chasis del BRX02.
Para recrear la apariencia original de la Serie III, la carrocería se ubica ligeramente más baja con amortiguadores de escala KUDU™ de 80 mm, y los parachoques delantero y trasero se cambiaron al diseño de la Serie III. El parachoques delantero incluye espacio para un pasacables y el parachoques trasero incluye agarraderas en los travesaños del lado izquierdo y derecho. Los deslizadores de las placas protectoras de bajos delanteras y traseras están diseñados teniendo en cuenta la máxima distancia al suelo y moldeados en nailon para mayor resistencia y mantener el CG más bajo.
Uno de los principales desafíos al diseñar esta Serie III reducida fue mantener las ruedas metidas dentro de la carrocería en todo momento y al mismo tiempo tener una buena capacidad de dirección con una configuración de ballesta completa. Esto se logró utilizando los ejes BRX80 Scale PHAT™, además de un nuevo buje de rueda con pasador XT502PIN que es más estrecho que el buje de pasador XT500.
El otro desafío fue encontrar una manera de reubicar el servo de dirección. Los Serie III tenían una parrilla empotrada bastante importante que interfería con la forma en que estaba configurado el chasis del BRX02 Leaf. Diseñamos un nuevo soporte de servo y movimos el servo debajo del motor, y al voltear el soporte del motor de transmisión BCF2™ boca abajo creamos suficiente espacio para el servo y agregamos una buena cantidad de recorrido de suspensión.
El chasis está equipado con nuestras nuevas ruedas Steelie Beadlock SLR™ de 1,9” que vienen con tapas de ruedas a escala con una herramienta incluida para una fácil instalación, así como nuevos tornillos a escala que fueron diseñados específicamente para estas ruedas, con una herramienta incluida. Las ruedas están combinadas con un juego de neumáticos Mileage Classic™ de escala 1,9” en compuesto Gekko™ Black (súper blando). Este caucho suave y pegajoso es nuestro compuesto patentado que se utiliza en muchos de nuestros neumáticos y está formulado para un rendimiento sobre orugas y durabilidad en terrenos accidentados.
El concepto BRX02 original
El BRX02 es nuestro chasis todoterreno de alto rendimiento a escala. es. Es el resultado del desarrollo y mejora continuos del altamente calificado BRX01, desarrollado en estrecha colaboración con muchos aficionados a escalas de todo el mundo. Puede esperar construir un modelo de vehículo R/C ultrarrealista que le brinde un excelente rendimiento nada más sacarlo de la caja.
Comparte la misma transmisión con el BRX01: un sistema de conducción robusto de alta calidad que se ha hecho un nombre en la industria por ser duradero y eficiente. En su núcleo se encuentra la transmisión BCF2™ de tamaño reducido con capacidad de cambio remoto alto-bajo de 2 velocidades. La caja de transferencia se asienta sobre una placa protectora de alto espacio libre que levanta la parte inferior para reducir los voladizos.